با گذشت زمان و پیچیده‌تر شدن فناوری‌های مصرفی، تعمیر آن‌ها نیز دشوارتر شده است: کوچک‌سازی قطعات، آن‌ها را ظریف‌تر و پیچیده‌تر کرده و در هم تنیده و پنهان ساخته است. با در نظر گرفتن این موضوع، طبیعی است انتظار داشته باشیم آیفون ایر، باریک‌ترین گوشی هوشمند اپل تا به امروز، یکی از سخت‌ترین دستگاه‌ها از نظر تعمیر باشد. اما یک بررسی کالبدشکافی جدید و شگفت‌انگیز نشان می‌دهد که این‌طور نیست.

در ویدئویی که آخر هفته منتشر شد، iFixit به آیفون ایر امتیاز 7 از 10 در مقیاس تعمیرپذیری داده و نظرات مثبت گسترده‌ای در مورد سهولت دسترسی متخصصان این سایت به داخل و جدا کردن قطعات این گوشی فوق‌باریک ارائه کرده است. همچنین اشاره می‌کند که برخلاف انتظار، “باریک‌تر بودن در واقع می‌تواند به معنای تعمیرپذیری بیشتر باشد، زیرا برای تعمیرات اساسی نیازی به کندوکاو در لایه‌های متعدد نداریم.”

اکثر مراحل کالبدشکافی به آرامی پیش می‌رود. برخی از عناصر داخلی جابجا شده‌اند، مانند مادربرد که “به‌طور جزئی به قسمت برجسته دوربین وارد شده و فضایی را برای باتری غول‌پیکر ایجاد کرده است”، اما پس از اینکه تعمیرکاران با طرح‌بندی جدید (و دفترچه‌های راهنمای تعمیر اپل) آشنا شوند، این موضوع هیچ مانع اضافی ایجاد نخواهد کرد. و از همه مهم‌تر، این شرکت “سیستم ورود دوگانه را حفظ کرده است که دسترسی تقریباً فوری به باتری را از طریق شیشه پشتی فراهم می‌کند و تعمیرات صفحه نمایش را نیز بسیار آسان می‌کند.”

سیستم ورود دوگانه که در سال 1401 (2022 میلادی) معرفی شد، به تعمیرکاران این امکان را می‌دهد که از طریق جلو یا پشت وارد آیفون شوند. همانطور که در آن زمان اشاره کردیم، “قطعات داخلی آیفون 14 همگی بر روی یک فریم میانی جدید نصب شده‌اند که به کاربران امکان می‌دهد صفحه نمایش شکسته یا پشت ترک‌خورده را (دو مورد از رایج‌ترین تعمیرات آیفون) بدون نیاز به جدا کردن کل گوشی تعویض کنند.” این امر به وضوح کمک بزرگی به تعمیرکاران می‌کند تا از جستجو در میان قطعات برای رسیدن به چیزی که به آن اهمیت می‌دهند، اجتناب کنند.

زمانی که iFixit اوایل امسال آیفون 16e را کالبدشکافی کرد، از این موضوع شکایت کرد که پورت USB-C بسیار دشوار جدا و تعویض می‌شود. پورت USB-C در آیفون ایر مشکلات مشابهی دارد. می‌توان آن را به عنوان یک قطعه ماژولار جدا کرد که خوب است، اما یک کابل متصل دارد که در سمت چپ شاسی قرار دارد و به نظر می‌رسد بیرون کشیدن آن دشوار است.

چند مشکل دیگر نیز وجود داشت. پیچ‌های پنج‌سو اختصاصی اپل طبق معمول مورد انتقاد قرار گرفتند و جدا کردن دوربین پشتی دشوار بود، آنقدر که کارشناس iFixit تصمیم گرفت برود و روی چیز دیگری کار کند و بعداً به آن برگردد. اما به غیر از این مسائل، کالبدشکافی نسبتاً سرراست بود.

نکته جالب توجه دیگر زمانی است که تیتانیوم به طور کامل برداشته می‌شود و کالبدشکاف تصمیم می‌گیرد یک آزمایش خمش فی‌البداهه روی آن قسمت به تنهایی انجام دهد. بدون وجود بقیه گوشی برای ایجاد مقاومت بیشتر، قاب در برابر نیروی دست تسلیم می‌شود، اما نکته جالب این است که کجا تسلیم می‌شود: نه در وسط، جایی که آزمایش‌کننده بیشترین فشار را وارد می‌کند، بلکه در یک انتها. و پس از بررسی با میکروسکوپ مشخص می‌شود که قاب تیتانیومی به چهار بخش تقسیم شده است و بنابراین نقاط ضعف بسیار جزئی در نزدیکی گوشه‌ها دارد.

iFixit در پایان کالبدشکافی نتیجه‌گیری کرد: “نگرانی ما در مورد اپل، جفت‌سازی قطعات و قفل‌های نرم‌افزاری است، اگرچه در سال‌های اخیر این موضوع بهتر شده است. آزمایش‌های اولیه ما نشان می‌دهد که جفت‌سازی قطعات هنوز وجود دارد، اما ممکن است دیگر به اندازه گذشته مشکل‌ساز نباشد. این را با تعهد اخیر اپل به انتشار قطعات یدکی و دفترچه‌های راهنما از روز اول همراه کنید تا به یک گوشی هوشمند نسبتاً ماژولار با امتیاز اولیه 7 از 10 برسیم.”

امتیاز 7 از 10 در مقیاس تعمیرپذیری چه جایگاهی دارد؟ منبع می‌گوید امتیاز خوبی است و تقریباً مطمئن است که این بالاترین امتیازی است که یک آیفون تاکنون دریافت کرده است. تمام آیفون‌های سری 15 و 16 امتیاز 7 از 10 را دریافت کردند. بیشتر آیفون‌های قبل از آن امتیاز 6 از 10 را کسب کردند. این امتیاز همچنین با استانداردهای صنعت به طور کلی خوب است: Fairphone 5 در سال 1402 (2023 میلادی) امتیاز 10 از 10 را کسب کرد، اما این بسیار غیرمعمول است. پیکسل 9 و پیکسل 9 پرو هر کدام در سال گذشته امتیاز 5 از 10، پیکسل فولد فقط 3 از 10 و گلکسی اس 23 اولترا سامسونگ 4 از 10 را دریافت کردند. برای دیدن امتیازهای بیشتر اینجا را بخوانید.